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车市再现拐点论专家认为增长将放缓

发布时间:2020-03-05 14:51:21 阅读: 来源:岩棉管厂家

2月14日,根据全国乘用车信息联席会最新发布的乘用车销售数据显示,今年1月份全国广义乘用车销量为140.33万辆,同比增长15.3%;其中轿车销量为96.5万辆,同比增长12.6%。而1月份的广义乘用车批发销售量为152.89万辆,同比增长了16.9%。

数据还显示,上海汽车、江铃汽车[29.82 -1.52%]、江淮汽车[12.86 -2.43%]、一汽夏利以及其他汽车企业在2011年的1月份都实现了销量的高增长,可以说在新年里中国汽车市场迎来了一个开门红。

此前,由于购置税优惠退出、年底车市集中爆发式增长以及北京限牌带来的真空期等因素影响,业界普遍预测2011年车市呈趋冷势态。如今一个着实的开门红摆在大家面前,多少出乎业界的意料之外。

中投顾问高级研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时表示:在诸多不利因素的影响下,今年1月的车市能够取得这样的销售业绩的确超出了大部分业内人士的预期。

他认为,今年国内车市之所以会出现开门红主要有两个原因:一方面,由于近年来国内居民收入的大幅增长,为了提升生活品质,消费者的购车需求具有相当的刚性,去年出台的一些利空性政策对居民购车的积极性影响相对有限;另一方面,这可能也是去年年末国内火暴汽车市场行情的一个余波,1月底国内汽车销量已呈现出明显降温趋势就是明证。

全国汽服委汽车咨询专家委员会秘书长张志勇在接受《中国产经新闻》记者采访时则表示:实际上,原先预测车市的前景不是特别乐观,主要是指北京市。而北京市在全国的市场当中所占比例很小,北京市限牌对整个车市的影响力不会那么明显,只是在北京市这个区域市场当中的影响是巨大的。

西南证券[11.35 -0.26%]资深汽车行业分析师刘峰在接受《中国产经新闻》记者采访时表示:未来车市的增长还会持续下去,但是增长幅度会减弱。

据了解,尽管1月汽车市场销量大幅增长,但在1月底销量已呈现出明显的降温趋势,业界普遍认为,1月份的产销两旺将是车市的最后疯狂,而不是市场向好特征,一场关于汽车行业是否即将进入行业拐点的论战重新燃起。

今年国内乘用车销量大幅放缓的趋势是可以确定的,2011年中国乘用车市场将告别30%以上的高增长时代,回归15%左右的平稳增长期。李宇恒分析道,因为一方面,由于受到一些利空政策的影响,相当一部分消费者为了搭上优惠政策的末班车,已经提前透支了一部分汽车消费能力;另外,从环比来看,尽管今年1月份国内乘用车销量的同比增幅达到了15.3%,但与去年12月份的销量相比,环比下滑幅度达到9%,降温趋势实际上已经显现。

张志勇认为,未来的汽车市场走向要看政策出台的节奏,比如说像深圳、重庆、成都等这种大的一线城市会不会效仿北京出台限制措施。现在存在一个政策环境的不确定性,对汽车市场整个增长的前景和态势,是无法做出一个非常清晰的预测。但整体来说,中国汽车市场仍然是往上走的,最低也要到10%左右。这种10%的增长速度其实对整个的中国汽车市场来讲,仍然是一个非常高的增长速度了。(责编:陈宇)

(责编:陈宇)

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