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后穆拉利时代开启 马克·菲尔兹的福特困局种植

发布时间:2020-04-19 16:18:50 阅读: 来源:岩棉管厂家

后穆拉利时代开启 马克·菲尔兹的福特困局

两周前,穆拉利开着一辆红色的野马轿车登上北京车展福特展台。下车后他走近车前俯身一吻,像是对自己在福特生涯的告别。5月1日,福特汽车公司宣布,穆拉利将于今年7月1日退休,他的继任者是现任COO马克 菲尔兹(Mark Fields)。

作为美国商业历史上的传奇人物,穆拉利自2006年入主福特后,以品牌聚焦理念,将这家濒临崩溃的百年车企,从悬崖边上拉了回来。作为金融危机时期,唯一没有接受美国政府救助的汽车企业,福特在出售旗下捷豹、路虎、沃尔沃、阿斯顿 马丁等品牌后,目前已经保持连续19个季度盈利,过去5年中累计盈利423亿美元。

已经没有人再怀疑跨界的穆拉利,是否能管理好一家跨国汽车公司,相反大家都在担心,没有了穆拉利的福特汽车,以后怎么办。在此问题上,已经在穆拉利身后隐忍工作8年的菲尔兹,现在正准备走向台前接受大家审阅。

是守业还是革新?

来!马克,这就是那个可以让你变成CEO的人。 2006年9月1日,当艾伦 穆拉利第一次以首席执行官的身份进入福特时,福特汽车执行董事长比尔 福特(Bill Ford)这样将穆拉利介绍给马克 菲尔兹。

这句话也许并不会令菲尔兹开心。作为一名在福特工作了17年的 老兵 ,彼时外界对菲尔兹的职业发展轨迹有一种 心照不宣 的看法:如果2006年比尔 福特没有挖空心思从波音请来穆拉利,那么时任福特CEO的就是他。

然而世事难料,菲尔兹也许没有想到,在航空界做得风生水起的穆拉利,不但接受了比尔的邀请,还通过一系列大刀阔斧的改革,真将福特救出了泥潭。而这一段时间,对胸怀大志、才艺超群又桀骜不驯的菲尔兹来说是一段人生隐忍期。

据当年对菲尔兹又嫉又恨的同事回忆,他们万万没有想到,菲尔兹能够将张狂的个性收敛得那么好,并暂时压制了 要当CEO 的野心,甘愿做穆拉利的下属,与之携手合作。

对此,Bryce Hoffman的著作《美国偶像》中,曾有这样的描绘: 董事长比尔对菲尔兹心甘情愿隐身在穆拉利身后,充当幕后英雄,并收起了所有的愤怒而感到吃惊。更没有想到的是,他不但能领悟穆拉利对迫切改变福特文化的诉求,并将之彻底执行,在此过程中,他还成为穆拉利最虔诚的学生。如果没有菲尔兹对福特的忠诚和与穆拉利的配合,福特不会如此之快地走出泥潭。

当然,菲尔兹并不是穆拉利的复制,在经营原则上,两者有着根本的不同。穆拉利在汽车业务上一直遵循将 技术 贡献给大众的经营理念,这一点与福特创始人亨利 福特基本相同。所以在过去的八年里,福特通过动力总成换代和互联网技术引入,一直在技术的最前沿探索。而所有这些,在菲尔兹眼中是极不搭调的,他对技术远不如穆拉利那么热衷,而是倡导让合适的产品在合适的时间进入合适的市场。

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标签:穆拉利 菲尔兹 福特

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